Veilige snelheid en veilig rijden met je speedpedelec

Kijken

Een goede kijktechniek verhoogt je veiligheid, omdat je beter kan anticiperen op wat er zich mogelijk kan voordoen. Kijk voldoende ver vooruit als je snelheid hoger ligt, maar kijk ook naar het wegdek en de verkeerssituatie om je heen.
Kijk voortdurend uit voor andere weggebruikers, voorrangssituaties en bestuurders die je snelheid mogelijk verkeerd inschatten.
Maak oogcontact met bestuurders van auto’s, vrachtwagens, bestelwagens als je een manoeuvre uitvoert en in voorrangssituaties. Wees zeker dat ze jou gezien hebben en begrijpen wat je gaat doen.
Gebruik je achteruitkijkspiegel, het zijn de ogen op je rug die je vaak tekort komt in het verkeer. Zeker als je wil afslaan, inhalen en op kruispunten.
Door je relatief hoge snelheid zie je minder van je omgeving dan iemand die zich trager voortbeweegt. Je gezichtsveld wordt smaller, krijgt meer de vorm van een tunnel en je neemt minder waar van wat er links en rechts van je gebeurt. Hoe sneller je rijdt, hoe minder je ziet.

Je oren geven je extra informatie over het verkeer rondom jou, gebruik ze. Laat je niet afleiden door oortjes of een koptelefoon met muziek. Hou je oren vrij. Je hebt een hoge snelheid en weinig tijd om te reageren op onverwachte situaties.
Let op voor aankomende treinen bij onbewaakte overwegen. In havengebieden kom je dat soort overwegen nog geregeld tegen!
Laat jezelf ook horen. Als je fietsers of voetgangers wil inhalen, gebruik je je claxon (of bel als je die bijkomend hebt gemonteerd) om ze te verwittigen. Wacht ook tot je merkt dat ze doorhebben dat je eraan komt (opzij gaan of omkijken), voor je je inhaalmanoeuvre uitvoert. Als ze niet meteen opzij gaan, hebben ze jou misschien gewoon niet gehoord.· Dus sowieso vertraag je en haal je enkel in als je zeker bent dat je dat veilig kan doen en genoeg zijdelingse afstand kan laten.

Je hebt geen richtingaanwijzers, dus kijk goed over je schouder om te zien of er geen verkeer achter je komt als je van richting gaat veranderen. Steek alleen je arm uit als dat veilig kan.
Respecteer de voorrangsregels als je links of rechts afslaat. Maak oogcontact met de andere weggebruikers.
(alleen) in een geval van nood kun je je stem nog gebruiken om andere weggebruikers hun aandacht te trekken. Maak er geen misbruik van, het komt erg agressief over.

Wees je bewust van je snelheid, want hoe sneller je rijdt, ...

- hoe minder tijd om te reageren op onverwachte gebeurtenissen
- hoe langer je stopafstand
- hoe groter het risico op ongevallen
- hoe harder de klap als het fout loopt, dus hoe ernstiger de gevolgen bij een ongeval
Je mag maximaal 45 km/u rijden (op plaatsen waar dat toegelaten is), minder mag ook!
Gemiddeld rijden speedpedelecs 33 km/u.

In de buurt van andere kwetsbare weggebruikers die zich veel trager verplaatsen dan jij (voetgangers, fietsers, steppers, enz.), rem je lang op voorhand af.

Wil je op een fietspad andere bestuurders of voetgangers inhalen, vertraag dan altijd en kondig je inhaalmanoeuvre aan met je claxon (die wettelijk verplicht is), of voorzie bijkomend een fietsbel, die komt sympathieker over bij andere weggebruikers.
Hou altijd voldoende volgafstand en zijdelingse afstand van andere weggebruikers, zo kan je altijd tijdig afremmen, stoppen of uitwijken als dat nodig is.

Pas je snelheid aan aan de verkeerssituatie (bv. file of drukte), de staat van de weg (bv. slecht wegdek, veel putten in de weg), in de buurt van groepen kinderen, ouderen, mensen met een handicap. Zo vermijd je ongevallen.
Beschouw je speedpedelec niet als een racemachine.
Vertrek op tijd om tijdig en veilig op je bestemming te geraken.
Onderweg kun je nauwelijks tijd inhalen en zou je alleen maar meer risico’s nemen door sneller te rijden.

Pas je snelheid aan aan de zichtbaarheid. Wanneer je zicht beperkt is, rij je trager om nog tijdig te kunnen reageren op andere weggebruikers.
Pas je snelheid aan aan de weersomstandigheden. Voor alle voertuigen op twee wielen is gladheid door regen of ijs een groot risico. Je hebt minder evenwicht op twee wielen dan op vier, dat spreekt voor zich. De kans dat je onderuit gaat en valt is vele malen groter.